马斯克刚刚在Twitter(32.83, 0.45, 1.39%)上宣布特斯拉(335.45,-3.24, -0.96%)私有化退市，来自中国的李斌就用闪电速度向美国证券交易委员会(SEC)递交蔚来汽车 IPO 申请，完美上演了一出“城里的人想出来，城外的人想进去”大戏。

马斯克要退市，正好帮蔚来拉高了身价

国内的互联网造车新势力蔚来要上市了!

这就让人糊涂了，马斯克那边还在咒骂万恶的美国资本市场与传统造车势力沆瀣一气，坑害冉冉升起的特斯拉，而同样在做电动汽车、业务更差的中国初创企业蔚来，为什么却要挤破头打进美国股市?

难道中国企业腰杆更硬，不怕美国千军万马的空头吗?

事情显然不是这样。

马斯克闹着要私有化特斯拉，是因为特斯拉现在正面临困境需要时间扭转，随时可能崩盘的现金流让空头们伺机而动，承担了巨大压力。但电动汽车行业在全球范围内都是一大热点，所有车企都在下注研发。特斯拉的退市计划，到目前为止还没有实质的推动，仅存在于马斯克的口中。

反倒是马斯克420亿美金私有化特斯拉的举动，为电动汽车业务提供了一个估值标准。而且这个标准一点都不低，一口气达到了700亿美金。有马斯克的个人信用出头做背书，特斯拉股价跟着大涨11%。

这对其他电动汽车企业来说是一个极大的利好。有这么高的估值标准，正处于大规模烧钱期的蔚来，正好到美国的二级市场圈一把钱。

现在已经完成产品研发并开始向用户交付的蔚来，正好跟2010准备上市的特斯拉状态相似。虽然蔚来光今年上半年就烧掉了33.4亿元人民币，远远看不到盈利之日，但特斯拉当年也一样啊!况且仅今年第一季度特斯拉就烧掉了7亿美金，比未来不知道高到哪里去了。

大家都是不烧汽油只烧钱的企业，你都值700亿美金了，我当然也能冲一冲100亿!而当下蔚来最新一轮融资估值只有30亿美金。所以特斯拉想躲躲不过的危机，在蔚来身上成了求之不得的大好事。

嗯，上市，拿钱。为了未来那个更大的饼!

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